بررسی صورتهای مالی تلفیقی منتهی به پایان سال ۱۴۰۱، برای دو خودروساز بزرگ ایرانی، یعنی ایران خودرو و سایپا نشان میدهد این دو شرکت در مجموع حدود ۱۶۶ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند؛ به نحوی که میزان زیان انباشته برای ایران خودرو بیش از ۸۸ هزار میلیارد تومان، و برای سایپا بیش از ۷۷ هزار میلیارد تومان گزارش شده است.
شرکت خودروسازی تسلای آمریکا شب گذشته گزارش داد که در سه ماهه نخست سال ۲۰۲۴ و برای نخستین بار در ۴ سال گذشته فروش این شرکت کاهش یافته است.
پورشه، کار روی نسل دوم تایکان را آغاز کرده است. این خبر را سارا رضوی، مدیر بخش شارژ و سیستم انرژی تایکان، در مصاحبه با مجلهی استرالیایی CarSlaes اعلام کرد.
به بررسی ام وی ام ۳۱۵ و پژو ۲۰۷ پرداخته ایم. دو هاچ بک معروف و پرفروش بازار خودرویی کشور که در رنج زیر ۵۰ میلیون تومانی بازار طرفداران زیادی دارند. در یک طرف پژو ۲۰۷ است که بعد از سال ها مجدداً به خط تولید ایران خودرو برگشته و در طرف دیگر ام وی ام ۳۱۵ است که چند سالی است جزو خودروهای پرفروش مدیران خودرو است. پژو ۲۰۷ به موتور TU۵ مجهز شده و با حجم ۱.۶ لیتری خود می تواند حداکثر ۱۰۶ اسب بخار تولید کند و در طرف دیگر ام وی ام ۳۱۵ است که با موتور ۱.۵ لیتری خود تقریباً توانایی تولید ۱۰۷ اسب بخار را دارد. در این قسمت قصد داریم به بررسی بسیار اجمالی دو خودرو بپردازیم و بگوییم که خرید کدام خودرو عاقلانه تر است؟
براساس اطلاعات موجود، احتمالا کرولا مونتاژ چین یا ترکیه وارد ایران خواهد شد. شرکت واردکننده، مدل ۱.۸ هیبرید سدان را وارد ایران کرده است.
اولین تصاویر از مدل جدید تویوتا یاریس که GRMN نام دارد، منتشر شد.
اولین فیس لیفت شورولت اسپین برای نجات از آن قیافه کم طرفدار در سال ۲۰۱۸ انجام شد که اقدام موفقی هم نبود، اکنون با گذشت ۴ سال، فیس لیفت ۲۰۲۴ از راه رسیده که پروفایل دماغه را دستخوش یک جراحی عمیق کرده است و همه چیز به خوبی بهبود یافته است.
بررسی گزارش عملکرد سازمان مالیاتی نشان میدهد تا بهمن ماه ارقام ناچیزی مالیات بابت خودروها و خانه های لوکس وصول شده است.
کیا از اول آوریل تولید مدلهای صادراتی EV۵ را در چین آغاز کرد. این خودرو ماه گذشته در نمایشگاه بینالمللی خودرو بانکوک (BIMS) به نمایش درآمد.
شیائومی ایدهی ساخت خودرویی ارزانقیمت تحت برند ردمی را بررسی میکند.